エスティマの車種情報
3代目エスティマは2006年1月のデビュー。先進ミニバンの決定版を目指して開発された。ボディの全長と全幅はわずかに大きくなったが、全高を抑えている。空力特性に優れた先進イメージを持つスタイリッシュな外観デザインは、エスティマが初代モデル以来の伝統とするところだ。ホイールベースの延長で広くなった室内空間は、開放的な造形と機能性の高さが特徴。センター配置のオプティトロンメーターが先進性を強調する。シート配置はセカンドシートが独立した2人掛けの7人乗りと、6：4分割可倒式の3人掛けを採用する8人乗りの設定がある。搭載エンジンは直列4気筒2.4リッターとV型6気筒3.5リッターの2機種。2.4リッターには無段変速のCVTが組み合わされ、新搭載の3.5リッターには6 速ATが組み合わされる。ともにマニュアル車感覚の運転操作が可能なシーケンシャルシフトマチックを採用する。S-VSCやインテリジェントAFS、プリクラッシュセーフティ、ワイドビューフロント＆サイドモニター、レーンキーピングアシストなど、各種の先進の安全装備を用意する。カーナビはG-BOOK アルファに対応する大容量のHDDナビがオプションで用意される。2007年6月には3.5リッター車が新試験モード(JC08)で超低排出ガス仕様の認定を受け、一部グレードのメーター色を変更した。2008年12月のマイナーチェンジで前後のデザインを変更したほか、クルーズコントロールの全車標準装着など装備の充実化を図った。
エスティマハイブリッドの車種情報
エスティマは2006年1月からの3代目モデルにも、ハイブリッド車を追加設定した。現行プリウスなどに採用されている最新のハイブリッドシステムであるTHS-Ⅱをミニバン用に最適チューンして搭載。エンジンは直列4気筒2.4リッターながら、 110kW(150ps)のエンジン出力に前後モーターの出力を加えて合計140kW(190ps)相当のシステム出力を実現。同時に10・15モード燃費は20km/Lを達成。2t級のボディながら、1t級のコンパクトカー並みの超低燃費を実現した。デザインは基本的にはエスティマの標準車と変わらないが、一部をハイブリッド専用のものとして、控えめながらハイブリッド車であることを主張する。インテリアはセンターメーターが表示内容の違いもあってハイブリッド専用のものとなる。メカニズムは従来のモデルと同様、後輪にモーターを装着したE-Fourとした。最新の車両挙動安定装置であるVDIMを採用して高い操縦安定性を実現し、低ミュー路でのコントロール性の向上なども含め、ハイブリッド車のメリットを最大限に生かした安定性を確保した。電池の小型化などによってガソリン(4WD)車並みの室内空間も確保した点も見逃せない。2007年6月には新試験モード(JC08)における超低排出ガス仕様の認定を受け、Xに低価格でHDDナビをオプション設定。2008年1月には2015年度燃費基準(JC08)を達成した。2008年12月には前後のデザインを変更し、装備を充実化するマイナーチェンジを行った。2009年12月には標準またはオプションのカーナビを最新仕様に変更した。
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