オーリスの車種情報
カローラ系の新車種として2006年10月に登場し、ネッツ店で販売されるモデル。「直感性能」がキャッチフレーズで、見た瞬間、乗った瞬間、走らせた瞬間に性能が感じ取れるようなクルマを目指したという。2006年10月に発売されたカローラでは、日本向けが5ナンバーサイズで、海外市場向けはワイドボディに作り分けたが、オーリスは海外向けのプラットフォームやボディをベースにしたモデル。欧州ではハッチバック車が良く売れるため、5ドアハッチバックのボディを採用。存在感のある外観デザインはもちろん、特徴的なインテリアも大きなポイント。デザインについてはヨーロッパのデザインセンターで手がけられたという。センタークラスターやハンドブレーキレバーのデザインなどはほかのクルマにはないものだ。搭載エンジンは直列4気筒のみで1.5リッターと1.8リッターの2機種。カローラと同じエンジンで、スーパーCVT-iと組み合わされる点も同じだ。走行性能もヨーロッパでの入念な走り込みによって世界基準の乗り味に仕上げた。新プラットフォームの採用でGOAボディをより高い基準に対応させるなど、安全性の確保も注目点。一部車種はグリーン税制に適応する環境性能を備える。2008年12月にはスマートエントリーの機能を向上させるなどの改良を行った。2009年11月のマイナーチェンジでは、内外装のデザインを変更するとともに、1.8リッターエンジンにバルブマチック機構を採用した。このエンジンに組み合わされるCVTにはパドルシフトを採用し、また6速MT車も追加設定した。
オーリスのグレード情報
基本は150Xと180Gの2グレードが基本。当然ながら、それぞれ1.5リッターと1.8リッターのエンジンを搭載する。いずれもスーパーCVT-iと組み合わされるが、FFと4WDの設定があるために4種類のモデルが用意される。さらに150X にはMパッケージとSパッケージ、180GにはSパッケージが設定されていて、それぞれFFと4WDがあるので、合計すると10種類のバリエーションが用意されている。2009年11月の改良では、1.8リッターエンジンと6速MTを組み合わせた新グレードとしてRSが追加設定された。このグレードはFF の2WD車のみの設定。2009年11月のマイナーチェンジでバルブマチック機構を採用した1.8リッターエンジンは、CVTのFFと4WD、またRSの 6速MTというトランスミッションの違いによって動力性能にも微妙な違いが設定されている。
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